德国汽车儿童安全座椅三点式安装【COSATTO】

看看交通事故中儿童的死亡率，汽车儿童安全座椅的重要性你了解没？

先看一个真实而悲痛的故事。

2015 年 5 月，杭金衢高速往杭州 35 公里处，一辆行驶中的汽车因为未能及时减速，一头撞上了前面的车。

因为车虽然停了下来，但副驾驶位置上的孩子，已经没救了。

交警调查发现，坐在副驾驶位置上的母亲自己系好了安全带，却把 6 个月的孩子抱在怀中。车祸发生时巨大的惯性力量，使她怀中的孩子脱手，进而狠狠的砸在车子前挡风玻璃上，孩子成了大人的「人肉气囊」。

同类案例在中国每天都会发生，而孩子们的大多数，都缺少必要的防护，尤其典型的就是儿童安全座椅。


每年死亡 18500 个中国孩子

18500，这是目前我们查到的每年中国因交通事故死亡的儿童人数（数据来源：2015 中国汽车研究中心报告）。

而 1% 和 90%，是目前中国和欧美儿童使用儿童安全座椅的使用率。

据**医学期刊柳叶刀 2016 **疾病负担研究报告显示，道路交通伤害已经严重影响所有中国人的健康预期寿命和寿命损失年，道路交通伤害目前已经成为中国重大社会问题，也是重大公共卫生问题。

而在所有交通事故中，死亡率的就是儿童。

中国 15～44 岁的人群中，死亡原因排名的就是交通事故。0～14 岁的中国儿童中因交通事故死亡占总死亡人数的*二位。

这一数据远**我们熟悉的各种儿童疾病。

不光总死亡人数，在儿童死亡率上中国也遥遥良好，中国儿童的车祸死亡率是欧洲同年龄段儿童的 2.5 倍，是美国儿童的 2.6 倍。

需要注明的是，并不是所有儿童交通事故死亡都是由于没有使用安全座（有很大一部分儿童死亡是走路或其他形式），但不使用儿童安全座椅，也是中国儿童死亡率**其他国家的重要原因之一。


东南DX7全系标配儿童安全座椅固定装置


如果做好这件事

大量的孩子**会活下来

儿童安全座椅（儿童约束装置），对于乘车的孩子来说，是性命的**。

我们都知道，乘车一定要使用安全带，但是成人使用的安全带并不适用于儿童。

所以，有很多家长乘车时喜欢抱着孩子，于是便会发生前面提到的惨剧……

▼ 40 km/h 速度冲撞测试

抱在家长怀中的孩子，几乎无法生还

研究表明，当车辆在 40 公里每小时的情况下发生碰撞，一个 10 公斤的儿童瞬时就会受到 300 公斤的冲击力，相当于从 3 层楼高坠落。

这远远**过了一双成人手臂所能保护的范围，孩子很有可能从成人的手中飞出去，撞上前方的挡风玻璃或是座椅。

如果成人不系安全带，孩子在遭遇撞击的瞬间还会承受来自成人数倍体重的压力。

还有些家长存在认识上的误区，认为安全带对孩子有用，但试验和惨痛案例告诉我们，事实并非如此。


从上个世纪 60 年代开始，欧美开始研制并使用儿童安全座椅作为儿童乘车的保护。1963 年，台儿童安全座椅诞生。随后几十年各种儿童安全座椅技术日益成熟，并广泛应用于欧美家庭之中。

这一措施效果十分明显，统计数据显示：

发生车祸时，若儿童未使用恰当的约束装置，则婴童死亡率，是使用约束装置时的 8 倍；
一旦发生汽车碰撞事故，使用儿童安全座椅可将孩子的死亡风险降低 71%。
只不过对于中国家庭来说，还有一个问题没有解决——他们拒绝使用。



中国人为什么不用？

中国是**的儿童安全座椅生产商，每年生产的儿童座椅**过 1000 万台，其中 90% 以上出口国外。中国一年新增 2000 万辆车，但是安全座椅只卖出去 50 万个。

为什么中国人生产全世界的儿童安全座椅，自己却不愿意用？

缺乏强制性的安全座椅的立法，是中国安全座椅无法推广的主要原因。

在欧洲和美国，很早就有有关于儿童安全座椅的立法，没有安装儿童安全座椅的车辆是无法上路的。

但在中国，这方面的法规几乎是一片空白。

尽管在部分地区（上海、深圳）已有关于安全座椅的地区性规定，但是在全国范围，仍然缺乏法律层面对儿童安全座椅的重视。


在联合国和世界卫生组织建议的针对五大道路安全风险（**速、酒后驾驶、摩托车头盔、安全带和儿童约束装置）的立法中，只有在儿童约束装置这一块，我国还是空白。

▼ WHO 道路安全**现状报告

目前中国目前仍缺乏任何形式的儿童约束装置立法


缺乏对于儿童安全座椅的正确认识也是其推广的阻碍。

购买安装了合适的安全座椅就万事大吉了吗？

错！

由于安全座椅会将儿童束缚在座椅内，因此在使用初期会很容易婴儿哭闹不配合，而长辈（爷爷奶奶）对安全座椅缺乏正确认识也进一步加重了这一矛盾。

因此很多家庭即使在购买了安全座椅后，仍终不敌家中「老少」的力量，终放弃使用。

其中的典型就是上海，SAFEKIDS **儿童安全组织（中国）**代表崔民彦老师向我们介绍了他们进行的一项调查：

在这些受访者中，有**过 70% 的拥有儿童安全座椅，但拥有安全座椅的家庭中只有不到 33% 的受访者总是使用；
上海受访者不购买儿童座椅的主要原因是：太占车内空间（37%），没有意识重要性（34%），孩子出门机会少（27%）
在拥有儿童座椅但不使用的原因中，儿童不愿意使用（89%）是主要的原因。
在中国发达的上海尚且如此，在其他地区推广儿童安全座椅的难度可想而知。

所以现状是，很多的家长仍抱有侥幸心理，认为只要自己开车小心就不会出问题；现状是，很多母亲仍选择自己抱着孩子，而不愿意相信科学和试验数据。

对于儿童来说，安全座椅相当于「特制升级版」的安全带，它的功效已经得到证明。

「儿童座椅的保护作用已经证实。发生撞车时若婴儿乘坐了反向座椅，可降低 70% 的死亡风险；若幼儿乘坐正向座椅，也可降低 54%～80% 的死亡风险。」

在世界卫生组织举办的道路安全培训上，驻华代表处道路安全项目官员方丹这样向我们介绍。

但是在今天的中国，即使是已经立法要求系上的安全带，驾驶员只有 43% 使用，副驾驶位的安全带使用率只有 17%，而在后排这一数字更是只有 3%。

中国已经逐步成为世界汽车大国，但是中国交通安全领域，需要做的还有很多。

挽救那些白白死掉的孩子

每个人都可以出一份力


时尚儿童安全座椅接口类型 怎么安装好？

欧洲标准的ISO FIX接口
欧洲地区销售的车型以该接口作为标准配置
1、优点：
安装便利，拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。
2、缺点：
安全座椅**部无限制，车祸中易因惯性向前倾斜（可以靠提高座椅背部结构刚性或其他方法减缓）；实现反向安装的成本较高。

美国标准的LATCH接口
LATCH固**比ISO FIX多一个，一共三个
1、优点：
解决了ISOFIX**部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。
2、缺点：
安装便利性略小于ISOFIX，因软式连接刚性不足。

安全带接口
使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种接口。
1、优点：
不需要**的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜；
2、缺点：
安装较为费事，不易随用随装，依靠底座的摩擦力和车内安全带的有限绑缚，导致座椅本体会在车祸中有较大位移，且安装过程中会对安全带造成半*性损伤，长时间使用导致安全带受损进一步影响座椅的安全。



儿童安全座椅怎么安装
1、仔细阅读制造商提供的使用说明书，并严格遵照要求进行座椅安装。如果使用说明书丢失，咨询制造商并再索要一份。
2、尽可能把儿童座椅安装在汽车后座。
3、儿童安全座椅拴紧在汽车座椅上后，应稍微使劲将座椅压到汽车座位上再绑紧，以确保固定。
4、座椅皮带不应该有任何松弛。
5、任何情况下不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的儿童安全座椅能够安 装到你的汽车上。
6、如果你经常拆装儿童安全座椅，需在每次安装后仔细检查是否安置妥当。即使是长期安装在汽车上，也需进行经常性检查，以确保安装牢固。
7、如果你觉得自己的安装有任何不妥的地方，务必请相关人员为你检查，不要留下安全隐患。


COSATTO安全座椅专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，产品严格按照欧洲标准执行，为宝宝提供安全、优质的体验。